گرانی ارز، حتی اگر برای دولت سود نداشته باشد، برای ملت، زیان‌بار است/ عامل ایجاد تورم در ایران چیست؟
تاریخ انتشار: ۳ بهمن ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۹۱۶۵۵۱
ایمان ربیعی- استاد اقتصاد تهران با اشاره به سخنان اخیر وزیر امور اقتصادی و دارایی مبنی بر اینکه دولت نفعی از افزایش نرخ ارز نمی‌برد، گفت: این صحبت‌ها در حالی است که همه ابعاد اقتصاد ما تحت تاثیر ارز است. ببینید که چگونه مدت‌ها بحث صورت می‌گیرد که نرخ تسعیر دلار در بودجه چقدر باشد. از این رو چنین صحبت‌ها نوعی فرافکنی تلقی می‌شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
بیشتر بخوانید:
آدرس غلط درباره بحران اصلی صنعت گاز در ایران / زنگنه درباره مافیای نفتی چه گفته بود؟
نسخه جدید بانک مرکزی برای کنترل بازار ارز/ فرزین: نگران نباشید، حواسمان به بازار ارز هست
آلبرت بعزیان با اشاره به اینکه ۹۰ درصد از عرضه ارز در ایران در اختیار دولت است، گفت: چگونه باور کنیم، وقتی انحصار عرضه ۹۰ درصد کالایی در اختیار یک نهاد است، آن نهاد از تغییر قیمت متاثر نشود؟
وی فرض دیگری را در ادامه سخنان خود پیش کشید و گفت: بیایید باور کنیم که اصلا دولت نفعی از افزایش نرخ ارز نمی‌برد و این فرض محال را جدی بگیریم، در این صورت باید گفت هر چند دولت نفعی از رشد نرخ ارز نمی‌برد اما همه‌ی ما شهروندان ایران از افزایش قیمت ارز در حال زیان هستیم. اگر چیزی برای دولت سود ندارد و برای ملت زیان دارد ، دولت و بانک مرکزی باید جوابگوی این زیان عجیب و غریب باشند.
بانک مرکزی قافیه را باخته است؟
وی با اشاره به اعلام اخباری از قول رییس کل بانک مرکزی در خصوص تعیین قیمت ارز در کانال‌ها و سایت‌های خاص و ... گفت: آقای فرزین، رییس کل جدید بانک مرکزی نیز حرف‌های پیشینیان خود را تکرار کرده و گفته است که برخی قیمت تعیین می‌کنند و مشکل درست می‌کنند،اگر این سخن درست باشد، واقعا باید به حال بانک مرکزی تاسف خورد که باوجود این همه ابزار و امکانات، قافیه را به چند سایت و کانال تلگرامی و ... باخته است. چطور می‌شود همه سیاست‌های اصلاحی شما تحت‌تاثیر چنین اتفاقی باشد؟
وی گفت: اتفاقا اگر حرفتان درست باشد باید دنبال ریشه یابی ضعف خود باشید. حالا رییس کل جدید بانک مرکزی تاکید کرده ، ما هم می‌خواهیم قیمت تعیین کنیم، واقعا باید صبر می‌کردید تا نرخ به چهل و چهار هزار تومان برسد بعد قیمت تعیین کنید؟
افزایش نرخ ارز تورم‌زاست
این کارشناس اقتصادی با اشاره به اینکه رشد قیمت ارز تورم‌زاست، گفت: بسیاری از شرکت‌های دولتی و دستگاه‌های اجرایی و ... سهمیه ارزی دارند. طبیعتا این سهمیه‌ها در بازار فروخته می‌شود و این مکانیزم باید شفاف شود که اصل ماجرا چیست؟ سال‌هاست می‌گویید دلالان از افزایش نرخ ارز سود می‌برند. این دلالان چه کسانی هستند که قیمت ارز را به چهل و چهار هزار تومان رسانده‌اند.
وی گفت: وقتی سیاست‌های اقتصادی تورم‌زاست، نباید تقصیر را به گردن رسانه انداخت، آن هم رسانه‌ای که تا این حد تحت فشار است، در دولت باید جوابگوی این باشد که چرا کانال‌های تلگرامی که با وجود فیلترینگ و ... این قدر اثرگذاری دارند.
او تاکید کرد: کاش مقامات دولتی، عذر بدتر از گناه نیاورند و بدانند اتفاقا کسری بودجه و سیاست‌های شوک‌درمانی و ... عامل مهم ایجاد تورم در کشور هستند.
۲۲۳۲۲۳
کد خبر 1722629منبع: خبرآنلاین
کلیدواژه: دلار ارز بازار طلا و ارز بانک مرکزی جمهوری اسلامی لایحه بودجه بودجه افزایش نرخ ارز بانک مرکزی قیمت ارز
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.khabaronline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرآنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۹۱۶۵۵۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
فشار دلالان برای حفظ سود چند صد میلیونی از پارس/ چرا زیان خودروساز و سهامداران دیده نمی‌شود؟
از هفته گذشته که پس از 18 ماه سرانجام یکی از محصولات ایران‌خودرو با افزایش قیمت مواجه شد جنب‌وجوش دلالانی که از اختلاف حدود 500 میلیون تومانی قیمت کارخانه و بازار پژو پارس لذت می‌بردند آغاز شد. تا جایی که کلیپ‌ها و تصاویر اعتراض برخی مشتریان به افزایش 50 درصدی قیمت پارس از رسانه‌های آن طرف آب سر درآورد.
در حال حاضر فاصله عجیب و غریبی بین قیمت خودرو در کارخانه و بازار بخصوص در مدل‌های پرتیراژ ایجاد شده است. به طور مثال تا حدود یک هفته قبل قیمت کارخانه‌ای پژو پارس 294 میلیون تومان بود؛ در حالی که در نمایشگاه‌های خودرو توسط دلالان تا 800 میلیون تومان فروخته می‌شد.
نتیجه‌ی چنین وضعیتی به اینجا رسیده که خودروسازان داخلی با زیان انباشته چند ده هزار میلیارد تومانی مواجه شده‌اند. بنابراین تصمیم بر این شد تا با به‌روزرسانی هر از چند گاه قیمت، خودروسازان را از ورشکستگی نجات پیدا کنند تا دست کم بخشی از سودی که به جیب دلالان می‌رود صرف تولید و ایجاد اشتغال شود.
اما واسطه گران که خود را میان مشتریان پنهان می‌کنند با افزایش 50 درصدی قیمت پارس از هفته قبل به تکاپو افتاده‌اند. این افراد تجمعات اعتراضی برگزار کردند که تصاویر مربوط به آن در رسانه‌های خارج از کشور نیز منتشر شد. با این استدلال که می‌بایست خودروهای خود را زمستان 1402 با قیمت قبل تحویل می‌گرفتند. اما هیچ اشاره‌ای به این موضوع نداشتند که هر شش ماه یک بار باید قیمت خودرو به‌روز می‌شد و در 18 ماه گذشته این اقدام صورت نگرفته بود.
در این مساله که همیشه حق با مشتریان واقعی است هیچ شکی وجود ندارد. اما دلالانی که از سودهای حدود 500 میلیون تومانی ناشی از فاصله قیمت پارس کارخانه‌ای و پارس بازار لذت می‌برند بدون توجه به تورم حدود 60 درصدی 18 ماه گذشته نسبت به افزایش پارس اظهار نادضایتی کردند.
در این رابطه نظر یکی از کارشناسان صنعت خودرو را جویا شدیم. امیرحسن کاکایی، نرخ‌گذاری دستوری را منجر به ضرر خودروسازان دانست و گفت: سیاست قیمت‌گذاری در ایران خودرو و سایپا که تولیدکنندگان اصیل ما هستند و از زنجیره تامین برخوردارند در مونتاژکاران هم پیاده شد اما آنجا معقول‌تر عمل کردند. طبق مصوبه شورای رقابت باید هر شش ماه یک بار قیمتها به روز شود. این اتفاق برای مونتاژکاران افتاد اما برای ایران‌خودرو و سایپا 18 ماه طول کشید؛ زیرا مونتاژکاران شوخی ندارند. بخش خصوصی هستند و اگر قیمت آنها اصلاح نشود تولید نمی‌کنند.
وی افزود: ممکن است کسی در مورد کیفیت پارس ایراد بگیرد و بگوید من این خودرو را نمی‌خرم. کما اینکه ایران‌خودرو می‌خواست پارس را کنار بگذارد اما نگذاشتند؛ زیرا در بازار مشتری دارد و نیاز بازار است. بنابراین اگر قرار است پارس با همین کیفیت تولید شود یک قیمت تمام شده‌ای دارد.
کاکایی یادآور شد: طی سالهای اخیر بعضا مسئولان با مشورت کارشناسان تصمیم گرفتند قیمت خودرو را واقعی کنند اما هنگام عمل این اتفاق نیفتاد؛ زیرا به دلیل وجود تنش اقتصادی در سطح جامعه، نگران شدند. با فضای سیاسی که بر صنعت خودرو سایه افکنده کسی جرأت نمی‌کند آنچه درست است را به زبان بیاورد و از ضرر خودروسازان بگوید. اما الان برای حمایت از تولید به مدیران شجاع نیاز داریم.
در شرایطی که عمده کارشناسان بر حمایت از تولید داخل تاکید دارند محاسبات نشان می‌دهد اگر پژو پارس با قیمت 294 میلیون تومان سابق فروخته شود 8000 میلیارد تومان به زیان انباشته ایران خودرو افزوده می‌شود و همه رشته‌ها برای سرپا نگه داشتن این خودروساز اصیل کشور پنبه خواهد شد.
تصادف مرگبار در محور دره شهر-بدره ۴ کشته برجای گذاشت